Mr.Hilton ストラテジー２２５で人生が変わる！と前田敦子と成宮寛貴
まいど！こんにちは
今日もMr.Hilton ストラテジー２２５レビュー特集中です(^^)
↓↓
優良教材Mr.Hilton ストラテジー２２５レビューはこちら
Mr.Hilton ストラテジー２２５は、実は全く効果が無い？
そんな評判も聞きましたが、実際には凄い効果です！
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榊淳司のマンションレポート006オリンピック開催で大変貌の予感「晴海・勝どき・月島」今、どの物件を買うべきか？【2013年4月改訂版】
勝どきビュータワー,シティハウス月島駅前キャピタルコート,シティハウス月島駅前ベイブリーズコート,シティハウス月島駅前エアーズコート,シティハウス勝どきステーションコート,Brillia WELLITH 月島,THE パームス月島ルナガーデン,ザ・パークハウス 晴海タワーズクロノレジデンス,セントラルレジデンス月島ステーションコート,CAPITAL GATE PLACE,グレーシア勝どき,ジオ勝どき,オークプレイス月島,、以上「晴海・勝どき・月島」エリアから13物件を掲載した榊淳司のマンションレポート006オリンピック開催で大変貌の予感「晴海・勝どき・月島」今、どの物件を買うべきか？【2013...
つづき
（この記事はこちらから引用させて頂きました。）
て事で、あとはぐうたら日記です。
読み飛ばして下さい^^;
今朝の朝食はひやめしと、カマスと豆腐とえのきのお味噌汁
ボクの大好きな定番です。
今朝は８分で完食、９時１３分にいえを出発です。
自宅そばのファミリーマートに普段通り入店して、コカ・コーラをポイントでゲット(^^ゞ
これで今日もイケるぜ^^。
現場について、日々の日課のライブドアニュースを確認してみると
多分あなたもこれ、気になるでしょ？
↓↓
自動車保有台数が２０１２年に１億台を超えた中国。昨年は２０００万台近い新車が販売され世界一の自動車大国の地位を揺るぎないものとしている。ただ、自動車の普及とともに、深刻化しているのが大気汚染問題。中国政府は石油輸入の増加を抑える狙いも合わせ、燃費規制の強化で解決を図ろうともくろむ。日本勢は電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）など得意の環境技術を課題解決の手段として売り込む戦略だ。
【中国市場】 進む日本車離れ…技術力だけでは存在感が足りない
「ガソリン消費量が半分になるＨＶを現実的な省エネ車として中国に根付かせたい」。トヨタ自動車の内山田竹志副会長は２０日、上海モーターショーでこう述べた。トヨタとしては、初代ＨＶ「プリウス」の開発責任者を派遣し、環境技術重視の姿勢をアピールすることで政府からの支援を得たい狙いも透ける。今後、１５年をめどに、中国でのプリウス国産化を推進。「中核となる部品の生産を中国で始めたい」（大西弘致専務役員）としている。
日産自動車も、「中国ユーザーの環境意識は高まっている。誰も汚い空気は吸いたくないはずだ」（アンディ・パーマー副社長）と得意のＥＶの拡販をもくろむ。モーターショーにも中国独自ブランド「ヴェヌーシア」の新型コンセプトＥＶを出展し、環境車への注目を促した。日本勢が普及のきっかけとして当てにするのが、中国政府の政策だ。
今年３月、中国政府は、乗用車の平均燃料消費量を１５年までに１００キロ当たりガソリン６．９リットル（１リットル当たり約１４．５キロ）、２０年までに同５．０リットル（同２０キロ）とする燃費基準の厳格化を打ち出した。昨年末から今年初めにかけて、有害物質を含んだ濃霧が最大で中国全土の４分の１を包むなど、大気汚染が深刻化したことが大きい。
日本勢は、こうした課題解決に向け、「ＥＶ、ＨＶは最も有効な手段」として政府に働きかけ、高い価格を政府からの補助金で援助でまかない普及を手助けしてもらうというシナリオを描く。また、中国では日本車はブランド力で欧州車に競り負けているのが現実だが、日本メーカーは得意の環境技術が、尖閣諸島（沖縄県石垣市）問題で落ち込む日本勢の流れを一気に変えてしまう「ゲームチェンジャー」の役割も担えると期待する。
今後の展開として、「中国メーカーにハイブリッド技術やＥＶのノウハウを供与して、ほかの面で条件を勝ち取るなど欧米並みに条件交換する戦略も必要だ」（野村総研の張翼・上級コンサルタント）との指摘もある。ただ、環境分野における日本の技術力は他を圧倒する。戦略次第では欧州勢とのブランド力の差を埋める一手にもなりそうだ。（飯田耕司）
(この記事はSankeiBizから引用させて頂きました)
なるほどね～
限りなく怪しいかも^^;
次！本題！我仕事について。
上手く捗れば何も売らないアフィリエイトに8時間と、ヤフオクで出品作業に4時間。
ベテランが居るから簡単に終わるでしょう。
今日もがんばって稼がねば！
そういや、これこれ
↓↓
あら^^;全然関わって無い？
ま、いっか（笑）
それはそうと今日のよるごはんは何しよ？
からあげかフカヒレスープが良いな～
これも良いか？
↓↓
(惣菜 つまみ)牛すじ 味噌煮込み 130g入りｘ5パック お試し大特価(牛スジ スジ セット 食品 グルメ)
恐らく次の更新はがんばって今日中に・・・出来るかな？
ではまた次回！
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つづき
（この記事はこちらから引用させて頂きました。）
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日産自動車も、「中国ユーザーの環境意識は高まっている。誰も汚い空気は吸いたくないはずだ」（アンディ・パーマー副社長）と得意のＥＶの拡販をもくろむ。モーターショーにも中国独自ブランド「ヴェヌーシア」の新型コンセプトＥＶを出展し、環境車への注目を促した。日本勢が普及のきっかけとして当てにするのが、中国政府の政策だ。
今年３月、中国政府は、乗用車の平均燃料消費量を１５年までに１００キロ当たりガソリン６．９リットル（１リットル当たり約１４．５キロ）、２０年までに同５．０リットル（同２０キロ）とする燃費基準の厳格化を打ち出した。昨年末から今年初めにかけて、有害物質を含んだ濃霧が最大で中国全土の４分の１を包むなど、大気汚染が深刻化したことが大きい。
日本勢は、こうした課題解決に向け、「ＥＶ、ＨＶは最も有効な手段」として政府に働きかけ、高い価格を政府からの補助金で援助でまかない普及を手助けしてもらうというシナリオを描く。また、中国では日本車はブランド力で欧州車に競り負けているのが現実だが、日本メーカーは得意の環境技術が、尖閣諸島（沖縄県石垣市）問題で落ち込む日本勢の流れを一気に変えてしまう「ゲームチェンジャー」の役割も担えると期待する。
今後の展開として、「中国メーカーにハイブリッド技術やＥＶのノウハウを供与して、ほかの面で条件を勝ち取るなど欧米並みに条件交換する戦略も必要だ」（野村総研の張翼・上級コンサルタント）との指摘もある。ただ、環境分野における日本の技術力は他を圧倒する。戦略次第では欧州勢とのブランド力の差を埋める一手にもなりそうだ。（飯田耕司）
(この記事はSankeiBizから引用させて頂きました)
なるほどね～
限りなく怪しいかも^^;
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